我國(guó)第三方物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)整合發(fā)展而來(lái)，同歐美發(fā)達(dá) 國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展相比還有一定的距離。存在著依靠行政手段，沒(méi)有建立起較為完善 的現(xiàn)代企業(yè)制度；服務(wù)意識(shí)薄弱，經(jīng)營(yíng)意識(shí)、經(jīng)營(yíng)作風(fēng)同市場(chǎng)要求相距甚遠(yuǎn)；溝通、 協(xié)調(diào)不力，企業(yè)管理水平較低；規(guī)模較小、綜合化程度和利用現(xiàn)代技術(shù)程度較低等弊 端。一些國(guó)際著名的專(zhuān)門(mén)從事第三方物流的企業(yè)和送遞業(yè)巨頭，對(duì)中國(guó)的物流市場(chǎng)虎 視眈眈，這些企業(yè)通過(guò)各種方式進(jìn)入物流領(lǐng)域，為客戶(hù)提供全方位的服務(wù)。面對(duì)經(jīng)濟(jì) 全球化的發(fā)展要求，國(guó)有物流企業(yè)面臨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)際化，跨國(guó)物流業(yè)的大舉進(jìn)人 和國(guó)內(nèi)同行競(jìng)爭(zhēng)的威脅。盡管如此，中國(guó)的第三方物流占整個(gè)物流總支出的比重的 109^左右，而年增長(zhǎng)速度占30% 以上，第三方物流發(fā)展空間十分廣闊。

美國(guó)西北大學(xué)教授波利最近對(duì)《財(cái)富》500強(qiáng)企業(yè)進(jìn)行了有關(guān)第三方物流的問(wèn)卷調(diào) 查，問(wèn)卷回收率為22% ，其中，69% 的企業(yè)使用了第三方物流企業(yè)，51% 的企業(yè)將低 于10^的物流預(yù)算給予第三方物流企業(yè)，29% 的企業(yè)將超過(guò)20%的物流預(yù)算給予第三 方物流企業(yè)，75% 的企業(yè)指出今后幾年將增加使用第三方物流企業(yè)。中國(guó)某咨詢(xún)機(jī)構(gòu) 對(duì)我國(guó)的物流市場(chǎng)進(jìn)行了一次覆蓋全國(guó)的調(diào)查，涉及企業(yè)450家，其中8076的企業(yè)有 外銷(xiāo)業(yè)務(wù)，全部業(yè)務(wù)委托第三方物流企業(yè)的占64% 的企業(yè)希望新的物流商提供綜合物流服務(wù)。可見(jiàn)，第三方物流無(wú)論在國(guó)際還是在國(guó)內(nèi)都占有相當(dāng)重要的地位。并 正以其特有的優(yōu)勢(shì)受到越來(lái)越多企業(yè)的歡迎。

3^第三方物流的發(fā)展對(duì)策

針對(duì)我國(guó)目前第三方物流的機(jī)遇與挑戰(zhàn)及其所存在的問(wèn)題，我國(guó)從事第三方物流 的企業(yè)應(yīng)努力借鑒歐美國(guó)家先進(jìn)的管理方式，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，建立適合我國(guó)市 場(chǎng)狀況的現(xiàn)代物流。

建立企業(yè)核心能力。企業(yè)核心能力指企業(yè)開(kāi)發(fā)獨(dú)特產(chǎn)品、發(fā)展獨(dú)特技術(shù)和發(fā)明 獨(dú)特營(yíng)銷(xiāo)手段的能力。第三方物流企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須要有自己的核 心競(jìng)爭(zhēng)能力，這樣才能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。核心競(jìng)爭(zhēng)能力的構(gòu)件有以下幾個(gè)方面：知識(shí)技 能的積累；技術(shù)體系的完善；組織管理體系的建設(shè)；信息體系的培育；企業(yè)文化的建 設(shè)等。

⑵進(jìn)行資產(chǎn)重組，建立區(qū)域聯(lián)盟。實(shí)行資產(chǎn)重組，可以使企業(yè)成為真正的市場(chǎng)主 體，增強(qiáng)其活力；建立區(qū)域聯(lián)盟可以將各自獨(dú)立的企業(yè)資源整合為一體，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和 共享，同時(shí)還能使優(yōu)勢(shì)企業(yè)形成規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，降低其運(yùn)作成本。

3）充分應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)。進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息化是第三方物 流企業(yè)成長(zhǎng)的必然要求。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，如條形碼（亂)、全面 質(zhì)量管理（巧⑷、電子數(shù)據(jù)交換管理信息系統(tǒng)（―)、射頻技術(shù)（冊(cè))、地 理信息系統(tǒng)（⑶）和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(切8〉等在大型第三方物流企業(yè)中已得到充 分應(yīng)用。另外，計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)化說(shuō)幻、供應(yīng)鏈管理等物流理論和技術(shù)對(duì)于第三 方物流企業(yè)也同等重要。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用是第三方物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的有力 手段。

(4）實(shí)施精益化經(jīng)營(yíng)，提高經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的柔性。精益經(jīng)營(yíng)就是在盡量滿(mǎn)足顧客要求和 確保客戶(hù)服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，通過(guò)杜絕各個(gè)環(huán)節(jié)的砝切浪費(fèi)的方法和手段降低整體成 本，提髙反應(yīng)速度。它是一種完全由需求趨勢(shì)拉動(dòng)式經(jīng)營(yíng)方式，把“盡善盡美”作為 不懈追求的目標(biāo)。

(5）與物流勞務(wù)的供需雙方形成緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在西方，工業(yè)或商業(yè)企 業(yè)與物流企業(yè)長(zhǎng)期結(jié)盟形成比較穩(wěn)固的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的現(xiàn)象已相當(dāng)普遍。在日本，這 、種物流配送方式幾乎占到社會(huì)總物流量的80^。我國(guó)企業(yè)應(yīng)盡快建立這種戰(zhàn)略聯(lián)盟， 最好是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這樣比較容易確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

(6)跟蹤市場(chǎng)節(jié)奏，及時(shí)調(diào)整企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在當(dāng)今市場(chǎng)變化越來(lái)越快的形勢(shì)下， 市場(chǎng)對(duì)物流的需求出現(xiàn)了新的特征。電子商務(wù)巨大的發(fā)展前景，給物流企業(yè)指明了發(fā) 展方向?？梢灶A(yù)見(jiàn)，能否抓住服務(wù)與電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，是物流企業(yè)在未來(lái)的-務(wù) 爭(zhēng)中能否取得優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

(7)培養(yǎng)綜合性人才，提髙服務(wù)水準(zhǔn)。目前，我國(guó)既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型;人 才極其缺乏，國(guó)內(nèi)的第三方物流企業(yè)應(yīng)經(jīng)過(guò)有計(jì)劃的吸取、改善、淘汰，建設(shè)具有逆差。

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